Honda CBR300R Punya 30 Tenaga Kuda

Produsen motor Honda melahirkan saudara kembar dari CBR250R di China bernama CBR300R. Sesuai namanya, motor ini memiliki kapasitas mesin yang lebih besar dibanding CBR250R. Kekuatannya? 30 tenaga kuda!

Motor sport full fairing asal Jepang ini dilahirkan di China pada perhelatan 12th China International Motorcycle Trade Exhibition di Chongqing yang digelar bulan ini.

Pada brosur, terdapat spesifikasi motor tersebut. Diketahui, pada jantung CBR300R ada sebonggol mesin silinder tunggal berkapasitas 286 cc yang lebih bertenaga dari CBR250R.

Mesin ini memiliki boreXstroke 76x63 mm, lebih besar dari CBR250R yang berada diangka 76x55 mm.

Kekuatan mesin pun diklaim lebih besar yakni mencapai 30,4 hp di kitiran 8.500 rpm dengan torsi 19,9 lb-ft di 7.250 rpm. Angka itu tergolong tinggi. Bandingkan dengan kekuatan CBR250R yang hanya berada di angka 23,7 hp di 9.900 rpm dengan torsi 12,7 lb-ft di 7.400 rpm.

Namun bila dibanding dengan rivalnya, Ninja 300, kekuatan CBR300R masih kalah. Sebab Ninja 300 memiliki 39 tenaga kuda dengan torsi 20 lb-ft dari mesin 296 cc yang digendongnya.

Meski begitu, bobot CBR300R diklaim lebih ringan dibanding CBR250R. Bila bobot CBR250R mencapai 366 pon, CBR300R hanya 362 pon. Dibanding dengan Ninja 300, berat CBR300R juga lebih ringan 21 pon.

Volvo Kembangkan Baterai Panel Bodi

Gothenburg - Baterai faktor utama yang menyebabkan mobil masih mahal, jarak temopuh yang terbatas dan pengisian ulang baterai yang butuh waktu lama. Baterai juga menyebabkan bobot menjadi lebih berat dan berbahaya selama aktif. Selain itu, pembuangannya juga harus hati-hati karena bisa meledak.

Vovlo bersama pemimpin proyek Imperial College London (ICL), Inggris, mengembangkan teknologi baru, baterai yang sekaligus berfungsi sebagai panel bodi mobil. Volvonya menyebutnya, "komponen penyimpanan energi struktur ringan yang dapat meningkatkan penggunaan energi mobil listrik di masa depan". Proyek ini didanai Uni Eropa dan menggandeng berbagai perusahaan ternama. 

Hasilnya, cukup menggembirakan sekaligus bisa menjadi era baru perkembangan mobil listrik untuk masa depan. Volvo bersama tim lain berhasil menciptakan panel bodi untuk model S80 yang dibuat dari serat kaca berteknologi nano, di dalamnya terdapat lembaran komponen baterai. Setiap lembar baterai dibentuk sedemikian rupa agar bisa melekat di balik struktur panel bodi mobil.

Sekilas terlihat seperti bahan serat karbon biasa, sepewrti yang digunakan pada mobil-mobil balap. Namun panel ini bisa menyimpan dan menyalurkan tenaga listrik. Satu panel bodi menghasilkan listrik bertegangan 12 volt, bisa digunakan untuk kebutuhan kelengkapan mobil yang menggunakan tenaga listrik. Volvo menyebut komponen sebagai "Structural Super Capacitor" yang mampu mengisi ulang tenaganya lebih cepat dibandingkan dengan baterai biasa.

Bayangkan kalau teknologi ini disematkan pada semua panel kendaraan, seperti kap mesin, tutup bagasi, atap dan pintu, akan dihasilkan energi listrik yang bisa menggerakkan mobil. Volvo menghitung, dengan memanfaatkan teknologi ini, bobot mobil listrik bisa dikurangi15 persen. Butuh sekitar 3,5 tahun untuk menciptakan teknologi ini.

Sumber : kompas.com

BMW R1200GS Adventure Tampil Lebih Garang

BMW Motorrad menyempurnakan wajah R1200GS Adventure model 2014. Perubahan itu mirip dengan yang diterima R1200GS, termasuk menggunakan pendingin cairan. Varian yang dianggap lebih kuat untuk kerja keras ini diklaim punya tenaga lebih dahsyat, juga suspensi semi-aktif.

Mesin boxer 1.170cc diklaim menghasilkan tenaga maksimum 123 PS @7.750 rpm. Berarti, bertambah banyak ketimbang mesin lama yang masih menggunakan pendingin udara, yakni 110 PS. Hal ini bisa dicapai karena sistem pendingin yang semakin efisien, langsung menuju komponen yang rawan panas dan ”stress”.

Torsi juga bertambah. Khusus untuk GS Adventure, BMW mengembangkan flywheel yang lebih berat 950 gram. Model ini juga dilengkapi peredam getaran. Transmisi baru 6- percepatan terintegrasi dengan kopling basah.

Disediakan dua mMode pengendalian, ”Rain” dan ”Road”. Kalau mau, ada tasmbahan lagi, ”Dynamic”, ”Enduro”, dan ”Enduro Pro”. Seperti jenis lain, mode-mode ini akan menyesuaikan kinerja mesin sesuai dengan yang diinginkan yang diset mnelalu setelan ABS dan kontrol traksi.

Untuk meningkatkan kemampuan off-road, jarak bodi dengan tanah ditambah 0,4 inci. Suspensi juga ditinggikan 0,8 inci. Kapasitas tangki bahan bakar ditambah menjadi 30 liter atau 50 persen lebih besar daripada R1200GS reguler.
 

Tips Mengecek Rem Mobil Mulai Blong

Kecelakaan mobil sudah seringkali terjadi di jalan raya. Salah satu penyebabnya, bisa dikarenakan oleh kondisi rem yang tidak terawat dengan baik. Apalagi jika sudah terlalu jarang dikontrol.

Jika sudah demikian, sebagai pengendara yang baik sangat disarankan untuk melakukan pengecekan kondisi rem mobil secara berkala. Jika memang kondisinya, sudah mengkhawatirkan, tentu akan lebih baik jika dilakukan tindakan pencegahan.

Ada cara-cara khusus untuk mengetahui performa rem mobil masih baik, atau sudah mulai blong. Cara pertama adalah dengan menahan injakan pedal rem. Setelah itu, lepaskan dan lakukan lagi hingga beberapa kali sambil mengurangi dan menambah kecepatan mobil.

Selanjutnya, setelah kecepatan berkurang, segera ganti gigi perseneling secara perlahan. Kalau terjadi saat Anda berkendara, pinggirkan mobil dengan perlahan hingga terposisikan pada kondisi yang aman. Jika gigi perseneling sudah dikurangi, tapi kecepatan tak kunjung menurun, berarti memang ada yang salah dengan rem mobil Anda.

Dalam kasus di atas, sebaiknya pindahkan gigi perseneling dengan cepat dan cobalah berulang-ulang kali untuk sedikit mengurangi kecepatannya. Dalam kondisi rem yang sudah blong, cara darurat hanya dengan terpaksa menabrakkan diri ke benda mati yang di depannya.

Kawasaki KX Series 2014 Siap Diluncurkan

Keberadaan hobi adventure yang berpadu dengan tantangan menakhlukkan medan berat alias off road menuntut produk trail yang tangguh. Meneruskan kehandalan salah satu andalan trailnya, KX series 2014 siap diajak berlumpur.

Jenis motor trail bermesinkan teknologi 2-stroke (tak) ini oleh beberapa kalangan dianggap lebih handal dan 'ringan' untuk melibas medan off road. Untuk model tahun 2014, Kawasaki kembali merilis KX Series di antaranya KX85 dan KX100.

Di Tanah Air sendiri PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) juga telah memasarkan satu di antaranya yakni KX85. Trail 2-tak ini oleh Kawasaki dijual dengan harga mulai dari Rp 49,4 juta (off the road). Sedangkan untuk KX85 2014 dipasarkan mulai dari US$ 4,349 setara Rp 50,4 juta dan KX100 2014 berbanderol US$ 4,599 setara Rp 53,4 juta.

Perubahan spesifikasi yang ditawarkan Kawasaki terangkum dalam performanya (tenaga) yang diklaim (Kawasaki global) meningkat sekitar 20 persen dari model sebelumnya. Detail perubahan lainnya terletak pada part terbaru (dirombak) yang tersematkan yakni suspensi, rem dan bodywork-nya.

New BMW Z4 Meluncur Dengan Twin Power Turbo

New BMW Z4 merupakan perpaduan antara sentuhan klasik dan teknologi tingkat tinggi mendefinisikan karakter tegas pada BMW Z4. Sekarang roadster yang semakin sempurna ini beraksi di ajang IIMS 2013, dipersenjatai dengan kekuatan mesin yang lebih perkasa dan berbagai perangkat inovatif. BMW Z4 terbaru merepresentasikan model BMW yang menjunjung warisan turun temurun dan juga tradisi yang menawan.

Eksterior

Kap mesin yang landai, wheelbase yang panjang, beltline rendah dan bagian belakang rendah menciptakan kesan lebih hidup dan tegas dalam penampilannya dibandingkan dengan model-model lain di segmennya.

Posisi tempat duduk yang rendah, tepat di di depan poros roda belakang (rear axle) membuat pengemudi dan penumpang dapat merasakan pengalaman intens dari daya dorong yang memanjang dan melebar pada roda belakang.

Sensasi menjadi sebuah 'bagian dari kendaraan' ini juga memungkinkan bagi pengemudi untuk menentukan jumlah kekuatan yang akan digunakan untuk menggerakkan poros roda belakang, dengan ketepatan dan sensitivitas tinggi. Itulah resep untuk perasaan mengendarai roadster khas BMW.

Atap hardtop terpadu sempurna dengan tampilan bentuk kendaraan. Dalam keadaan tertutup, tampak membungkus roofline dengan halus. Sementara permukaan jendela yang luas memungkinkan pandangan ke semua sisi serta menciptakan sensasi ruang interior yang lega. Dalam keadaan terbuka, dua bagian atap saling menampung, satu di atas yang lain, terlipat rapi di bagian belakang Roadster.

Pilar-A juga menegaskan siluet rendah seperti menyentuh tanah pada BMW Z4, terutama ketika atap terbuka. Atap hardtop dapat dibuka hanya dengan menyentuh sebuah tombol, ketika mobil bergerak sampai dengan 40 km/jam ( 25 mph ) dalam proses otomatis yang berlangsung 19 detik.

Twin circular headlights yang khas tampak harmonis dengan BMW kidney grille yang lebar, mempertegas sosok roadster yang kuat dari bagian depan hingga belakang. Headlight bi-xenon standart new BMW Z4 diciptakan dengan desain yang sangat ramping dan memanjang ke arah roda depan. Lampu ini berupa LED light rings, yang memancarkan daytime driving light dengan gaya khas BMW.

Di atas headlights terdapat lampu LED sebagai aksen, dengan frame logam bertuliskan BMW. Sementara itu lampu sein memiliki warna krom, membuat rangkaian sistem pencahayaan pada kendaraan ini tampak makin anggun dan berkelas. Ditambah lagi, design terbaru, lampu indikator samping yang semakin meruncing pada kedua sisi body menambah kesan dinamis pada grille di bagian depan new BMW Z4.

Interior

Beberapa penambahan baru pada interior spesifikasi standar termasuk adanya high-gloss berwarna hitam mengelilingi ventilasi udara utama dan pengaturan sistem iDrive folding Control Display, yang merupakan bagian dari Navigation System Professional. Varian baru untuk velg light-alloy, termasuk didalamnya desain terbaru 17 inch dan 18 inch dengan desain V-spoke, yang keduanya bisa dipadu dengan beberapa model ban.

New BMW Z4 akan hadir dengan dua jenis mesin bensin dalam peluncurannya. Dan fitur yang paling menonjol adalah teknologi BMW TwinPower Turbo yang berperan dalam menjamin keseimbangan yang efektif antara kenikmatan berkendara dan konsumsi bahan bakar di seluruh rentang output .



 

Swift Sport Tampil Lebih Garang

Akhirnya PT Suzuki Indomobil Sales resmi meluncurkan New Swift Sport di hari keempat gelaran IIMS 2013. Dengan tagline Swift, More Sporty dan catch phrase 'Swift Me On' kehadiran hatchback baru ini untuk memenuhi keinginan konsumen Suzuki yang berjiwa muda dan sporty.

Swift Sport menawarkan performa yang lebih tinggi dibandingkan dengan Swift standar, baik pada saat dipacu, berbelok maupun berhenti. New Swift Sport memiliki DNA yang sama seperti pendahulunya namun mencerminkan konsep pengembangan dari sebuah kompak sport yang halus dari New Swift, yang diluncurkan oleh Suzuki pada 2010.

Sesuai dengan statusnya sebagai performa unggulan terbaru dari Seri Swift, hal tersebut mencerminkan penyempurnaan dalam pengendalian kendaraan, performa berkendara, dan ramah lingkungan, sekaligus tetap berfokus pada kualitas.



Dimensi kompak dan gesit　

Kehadiran New Swift Sport yang kuat dengan dimensi yang kompak memberikan kesan gesit. Tapak ban yang lebar dan jarak sumbu roda yang pendek (karakter utama dari seri Swift) dikombinasikan dengan sistem sasis, termasuk suspensi belakang yang didesain khusus untuk merasakan pengendalian yang lincah dan stabilitas yang luar biasa di kecepatan tinggi. New Swift Sport mempunyai panjang keseluruhan 3,890 mm, lebar keseluruhan 1,695 mm, tinggi keseluruhan 1,510 mm, dan jarak sumbu roda 2,430 mm.

New Swift Sport sebagai performa unggulan dari Seri Swift, Suzuki meningkatkan performa chassis menjadi lebih baik, hingga mencapai keseimbangan yang sesuai diantara kendali dan stabilitas.
Penggunaan torsion beam dengan tingkat rigid yang lebih mantap pada toe dan chamber, sehingga lebih kokoh serta penggunaan bearing yang lebih besar pada ban belakang memberikan stabilitas pada bagian belakang pada saat kecepatan tinggi.

Peningkatan elastis pada ayunan per depan dan belakang dan penambahan rebound di sisi depan telah memberikan kontribusi signifikan kepada stabilitas mobil. Sebuah gearbox kendali tambahan, sebuah frame suspense tambahan, dan bearing ban depan yang lebih besar telah menambah respon dan pengendalian (handling) yang semakin baik dari Swift Sport sebelumnya.

Mesin

Swift Sport dibekali transmisi manual 6-percepatan yang dikembangkan secara khusus untuk memaksimalkan performa mesin M16A. Penggunaan 6 gigi perpindahan kecepatan memberikan pengalaman berkendara yang sporty.

Penggunaan triple-cone synchronizer untuk gigi pertama dan kedua membutuhkan sedikit tenaga pada pergantian gigi. Serta pengimbang yang lebih besar pada bagian tuas akhir transmisi memberikan aksi pergantian gigi sporty terasa ringan dan lebih baik.

Mesin M16A Swift Sport memiliki variable intake system, mengoptimalisasi dari VVT intake, dan meningkatkan bukaan katup, maximum output mulai dari 100 kW (136 PS) dan maximum torque sebesar 160Nm. Sebagai hasilnya, pengemudi menikmati performa luar biasa. Meskipun Swift Sport bertenaga besar (maximum output), serta memiliki knalpot berkarakter sporty namun pemakaian bahan bakar tetap efisien.

New Swift Sport dilengkapi dengan CVT (Continuously Variable Transmission) dengan gearbox tambahan jangkauan bawah dan atas yang memberikan rasio gigi yang lebih lebar, sehingga memberikan akselerasi dan efisiensi bahan bakar.

Tuas perpindahan gigi memungkinkan pengemudi untuk mengganti gigi tanpa melepaskan setir kemudi. Berkat tuas perpindahan gigi, pengemudi dapat menikmati perasaan yang sporty saat berakselerasi.

Swift dipasangkan ban ukuran 195/50R16 dan pelek 16-inch aluminium yang eksklusif juga dikembangkan desain khusus yang tajam dan atraktif untuk New Swift Sport yang merupakan standarnya. Hal ini mampu memberikan kontrol traksi dan stabilitas.

Keamanan

Teknologi keamanan yang komprehensif memberikan pengendalian yang sama dan juga perasaan ketenangan dengan New Swift, yang menghasilkan peringkat bintang 5 pada European New Car Assessment Programme.

Untuk keamanan pasif, bodi mobil ini telah dikembangkan dengan basis Suzukis Total Effective Control Technology (TECT), yang memastikan daya benturan dapat dikurangi dan diserap secara efisien.

Penggunaan material logam dengan daya resistensi muai yang tinggi dan keuntungan analisa struktural terkomputerisasi menjaga rangka mobil tetap ringan dan aman. Terdapat 6 airbag (termasuk curtain airbag), dan pilar-pilar yang terbuat dari material yang dapat menyerap benturan keras terhadap bagian atas (kepala) pengemudi.

Suzuki mengambil pendekatan multi-fase untuk mencapai tingkat keamanan yang lebih baik. Sebagai hasilnya, sebuah ESP dan sistem pengereman anti penguncian ditambah sistem distribusi tenaga pengereman elektronik sebagai peralatan standar.

No Doubt Alarm Anti Maling

 

Sejalan dengan pertumbuhan penjualan mobil setiap tahun, angka pencurian kendaraan roda empat pun semakin marak. Meski sudah dilengkapi alarm yang umum digunakan, pencuri pun tidak kehilangan ide untuk mengakalinya. Inilah mungkin salah satu kelemahan alarm konvensional.

Kini teknologi alarm anti-maling pun juga turut berkembang guna menutup ruang pencuri untuk menggondol mobil. Salah satu alarm anti-maling yang mungkin bisa Anda pilih adalah yang memanfaatkan teknologi satelit seperti No Doubt.

Banyak mobil pakai alarm blarm biasa atau konvensional,  No Doubt memanfaatkan teknologi satelit yang diaktifkan hanya dengan ponsel, jauh lebih aman dari pencurian, diperkenalkan oleh Eddy Suhaedi, Bussiness Development Manager No Doubt Indonesia di IIMS.

Kalau alarm biasa kan hanya memberikan pengamanan dengan peringatan berbunyi Sirine, dan ini gampang benar terabaikan dan dimatikan oleh pencuri.

Andaipun alarm bawaan standar mobil saat ini sudah dilengkapi dengan Immobilizer namun belum juga aman dari maling, jadi belum bisa memberikan perlindungan secara maksimal dari pencurian.

No Doubt Satellite Car Alarm System merupakan sistem anti-maling yang canggih dan punya fitur pengaman lengkap. Alarm modern ini menggunakan sistem satelit + GSM untuk melindungi mobil, sekaligus dapat dikendalikan melalui ponsel.

No Doubt, menjaga mobil selama 24 jam penuh dengan fitur Automatic Alarming, jika sesuatu terjadi pada mobil, misalnya dinyalakan paksa, selain sirine berbunyi, sistem alarm juga akan mengirimkan peringatan call atau sms langsung ke handphone.

Beberapa fasilitas yang terdapat dalam sistem No Doubt sanggup membuat maling gerah. Misalnya Push Start Button, yang fungsinya untuk menghidupkan mesin mobil, menggantikan sistem lama yang menggunakan kunci kotak. Dengan demikian Pencuri tidak bisa lagi menghidukan mobil dengan 'Kunci T' atau menduplikasi kunci asli. Jika alarm sudah dalam posisi Aktif (On) maka sistem Immobilizer secara otomatis bekerja, dan Mesin tidak dapat dihidupkan secara illegal.

Sistem alarm No Doubt punya banyak fitur perlindungan atau proteksi, seperti SOS Button, Anti-Hijacking, dan GPS Location.

Tombol SOS Button, dioperasikan dengan cara ditekan jika pengemudi merasa dirinya dalam keadaan bahaya, dan perlu pertolongan. Saat tombol SOS ditekan secara otomatis sistem akan memberikan peringatan dengan mengirimkan SMS dan lokasi ke ponsel utama dan 2 (dua) ponsel cadangan.

Sedangkan Anti-Hijacking tinggal diaktifkan ketika mobil dibajak atau dibawa pergi paksa oleh pelaku kejahatan. Ketika Anti-Hijacking telah aktif, sirine mobil secara otomatis akan berbunyi terus menerus, yang membuat pembajak panik. Apabila kecepatan mobil dibawah 20 km/jam, atau rem diinjak, maka mesin mobil akan mati seketika, tanpa bisa dihidupkan lagi kecuali oleh pemiliknya.
Selain itu ada GPS Location. Peranti ini akan melacak lokasi mobil. Ketika diminta melalui SMS atau telepon, sistem akan mengirimkan koordinat lokasi Google Map Link mobil melalui SMS ke ponsel pemiliknya.

Berminat lindungi mobil secara komplit dari pencurian? No Doubt hadir di gelaran IIMS 2013.

Suzuki Rilis Edisi Black Fire

     Suzuki Black Fire Edition

Jakarta - Di awal tahun ini Suzuki mencoba untuk memuaskan dahaga para pelanggan setianya dengan menghadirkan model edisi khusus. Model edisi khusus tersebut dijuluki Suzuki Black Fire.

Tidak tanggung-tanggung, dalam Special edition ini Suzuki menyiapkan tiga tipe motor sekaligus yaitu Smash Titan, Nex (injection dan Karburator), dan Satria FU 150.

"Suzuki Black Fire mengekspresikan sepeda motor Suzuki yang kencang dan tangguh, sangat cocok untuk yang berjiwa muda dan aktif," tulis Suzuki dalam keterangan tertulisnya kepada Okezone, Kamis (7/2/2013).

Smash Titan Black Fire dan Nex ini edisi spesial ini dibalut warna body two tone color hitam-merah serta dipadukan dengan striping dan warna casting wheel yang senada sama dengan warna body sehingga menimbulkan kesan menyatu dan serasi.

Smash Titan Black Fire ini dilepas dengan harga Rp13.175.000 sedangkan nex FI Rp12.850.000 dan Nex Karburator Rp12.600.000.

Sedangkan Suzuki Satria F150 Black Fire hadir dengan warna dinamis dan stripping agresif semakin mengukuhkan tampilan Satria F150 sebagai Hyper Underbone.

Harga OTR Jakarta tipe Satria F150 Black Fire Edition ini adalah Rp19.315.000. dan setiap pembelian Satria F150 Black Fire berhadiah jaket menarik

Metode Uji Irit Untuk Mazda CX-5

Untuk menguji keiritan mobil CX-5, PT Mazda Motor Indonesia (MMI) memiliki metode berbeda dengan metode yang sering digunakan oleh merek lain dalam menguji keiritan mobilnya.

Biasanya pabrikan mobil lain untuk mengetahui seberapa irit mobilnya menggunakan metode full to full. Tapi Mazda memberikan tantangan kepada awak media otomotif nasional untuk mencapai kilometer terjauh yang bisa ditempun sampai mesin berhenti karena kehabisan bahan bakar minyak.
Mazda menerapkan metode yang berbeda dengan apa yang biasa dilakukan pabrikan lain dalam menguji keiritan mobilnya,tujuan utama Mazda ingin melihat cruising range terjauh jadi tidak menggunakan metode full to full.

"Karena metode full to full akan tergantung cara pengisian. Kadang ada air bubble yang terperangkap di dalam dimana pada saat pengisian kembali mungkin jumlah air bubble tidak diketahui sehingga bensin yg masuk kedalam tangki bahan bakar bisa jadi tidak akurat dan mempengaruhi pengukuran," papar Astrid , Senin (4/2/2013).

Tidak hanya itu, Astrid menambahkan untuk kompetisi ini tanki mobil CX-5 juga dikuras menggunakan electric pump yang dimiliki oleh CX-5 sendiri sampai habis sehingga mesin tidak bisa distarter. Setelah itu diisi bensin full 56 liter sesuai dengan spesifikasi tanki bbm CX-5 sendiri.

"BBM yang diisi full 56 liter ini akan dipakai hingga mobil tersebut benar-benar berhenti sendiri karena tanki yang memang sudah kosong," tandasnya.

Lebih lanjut, dengan teknologi SKYACTIV ini siapun pengendaranya dan bagaimana pun cara mengendarainya tanpa perlu trik khusus akan mampu mendapatkan hasil lebih hemat bbm.